京浜急行電鉄株式会社（本社：横浜市西区，社長：川俣　幸宏，以下 京急電鉄）は，安全対策の強化やホームドア設置・連立事業のさらなる推進を図るため，2026年度は過去最高となる総額で約449億円の設備投資を実施いたします。
本年度は引き続きホームドア設置工事や品川駅付近連続立体交差事業，羽田空港第１・第２ターミナル駅引上線新設工事などを推進するほか，全車両への防犯カメラの設置を進めてまいります。また，照明設備のＬＥＤ化といった環境負荷低減に向けた取り組み，今後の労働力不足への対応や事業効率化を進めるうえで必須となるＩＣＴ・ＤＸへの投資など将来の成長に向けた投資についても着実に進めてまいります。
主な設備投資計画の内容は以下の通りです。

【2026年度 鉄道事業 設備投資計画の概要（449億円）】 １．さらなる安全対策の強化（約203億円） （1）品川駅付近（泉岳寺～新馬場駅間）連続立体交差事業の推進 （2）車両の代替新造，車内防犯カメラ設置 （3）踏切安全対策の強化 （4）激甚化する自然災害への対策 ２．ユニバーサルで快適な輸送サービスの提供（約137億円） （1）ホームドア設置工事の推進 （2）駅改良工事（大規模改良，耐震補強等） （3）車両更新工事（多目的スペースの設置・窓の開閉化等） ３．環境負荷低減に向けた取り組み（約８億円） （1）駅および車両照明設備のＬＥＤ化 （2）省エネルギー設備への更新，導入 ４．将来の成長に向けた投資（約101億円） （1）羽田空港第１・第２ターミナル駅引上線新設工事 （2）泉岳寺駅改良工事 （3）鉄道オペレーション変革に向けた取り組み

１．さらなる安全対策の強化（約203億円）
（1）品川駅付近（泉岳寺～新馬場駅間）連続立体交差事業の推進
泉岳寺～新馬場駅間は，品川第１踏切道（八ツ山通り）をはじめとする計３か所の踏切道が存在し交通渋滞の要因となっています。そのため，東京都の都市計画事業として同区間を高架化し，３か所の踏切道を除却いたします。また品川駅の地平化および２面４線化を図り，利便性および安全性の高い駅へと再編いたします。2026年度は，泉岳寺～品川駅間仮南行線への切替（平面図緑線部），品川駅大屋根の撤去および北品川駅部本設高架橋の構築など，事業区間全域で工事を推進し早期事業完了を目指してまいります。 （2）車両の代替新造，車内防犯カメラ設置
より安全で快適な車両環境をご提供するため，車両の代替新造をいたします。また，今後の輸送需要に見合った効率的かつフレキシブルな車両編成ができるよう２両編成を導入いたします。
・代替新造：1000形：24両（４両編成×４編成，２両編成×４編成）
そして，近年の電車内における傷害事件等の発生を踏まえ，地上側からリアルタイムに車内映像を確認できる通信機能付き防犯カメラの全車両への設置を2026年度中に完了いたします。