Audi Q9、市販モデルとして世界初となる曲面デザインのデジタルOLEDパネルを採用
＊本資料に記載の装備、諸元データは、いずれもドイツで販売予定のもので、日本仕様とは異なります。
（ドイツ本国発表資料）2026年10月23日、インゴルシュタット：新型Audi Q9は、市販モデルとして世界初のテクノロジーを搭載しています。自動車業界で初めて、3次元的に湾曲したデジタルOLEDパネルを採用しています。第3世代のデジタルOLEDテクノロジーは、安全性とコミュニケーションに新たな可能性を提供します。アウディのOLEDのサクセスストーリーは10年前から始まっており、Audi Q9はライティングテクノロジーの開発におけるマイルストーンとなります。OLEDテクノロジーを一貫して進化させてきた唯一の自動車メーカーとして、アウディはOLEDを革新的な光源から、インテリジェントなデジタルコミュニケーション手段へと進化させてきました。
キーファクト
- Audi Q9に世界初：市販モデルとして初めて、3次元曲面デザインのデジタルOLEDパネルを採用
- 曲面デザインのデジタルOLEDパネルがボディの輪郭に正確に沿い、側方からの視認性を向上
- デジタルOLEDパネルのガラス基板の厚さは、わずか0.1mm
- 極薄ガラス技術により、最大200mmの曲げ半径を実現
- 6枚の大型デジタルOLEDパネルに計512セグメントを配置した、第3世代のデジタルOLEDテクノロジー
- アウディ史上最大のOLEDパネル：99セグメントの曲面アウターパネル、84セグメントのセンターパネル、73セグメントのインナーパネル
- コミュニケーションライトが、道路安全性の向上に貢献
- 3D効果を備えた、スタティック、アクティブ、セミアクティブの新しいデジタルライトシグネチャー
- 市販モデルにおける10年のOLEDの知見
- 車両と周囲との明確なコミュニケーションを実現するアドバンストターンシグナル
- インテリジェントなライティングアシストを実現する最新のマイクロLEDテクノロジーを採用したデジタルマトリクスLEDヘッドライト
- ワールドプレミア：曲面デザインのデジタルOLEDテクノロジーが新たな基準を確立
これは、革新的な極薄ガラス技術によって実現しました。OLEDパネルのガラス基板の厚さはわずか0.1mmで、人間の髪の毛ほどの薄さです。これにより、パネルを最大200mmの曲げ半径で湾曲させることが可能となり、ボディの輪郭に沿わせることができます。
3次元的なデザインは、デザインに新たな選択肢をもたらすだけでなく、機能面でもメリットを提供します。OLEDをリヤライトの外側に配置することで、より広い側方からでも光が視認できます。側方からの視認性の向上は、道路安全性に直接貢献します。各リヤライトシグネチャーに警告シンボルを組み込んだコミュニケーションライトにより、事故や故障の発生場所について、他の道路利用者に追加的な視覚的警告を提供することができます。
曲面デジタルOLEDパネルは、耐久性、均一性、コントラストに関して定められた自動車の要件を満たすよう設計、検証されています。このテクノロジーは、革新的なデザインと、アウディがこの10年にわたり継続的に磨き続けてきたOLEDテクノロジー独自の特長を兼ね備えています。
市販モデルにおける10年のOLEDの知見：進化を続けるアウディのテクノロジー
サクセスストーリーの始まりは、2016年のAudi TT RSでした。アウディは自動車メーカーとして世界で初めて、有機発光ダイオード（OLED）を市販モデルのリヤライト技術として導入し、自動車のライティングデザインにおける新たな時代の幕を開けました。面発光光源によって、これまでにない均一性、高いコントラスト、そしてダイナミックなライティングシナリオを可能にしました。
それからわずか4年後、次の進化のステージに入りました。2020年、Audi Q5に導入したデジタル化したOLEDテクノロジーにより、個々のセグメントを制御してリヤライトのシグネチャーをパーソナライズすることが初めて可能になりました。お客様は、さまざまなデジタルライトシグネチャーから選択し、車両後部のライティングデザインを個別に設定することができるようになりました。
アウディはこの技術をさらに進化させ、デジタルOLEDテクノロジーは第2世代となり、2024年にAudi Q6 e-tronに採用しました。個別に制御可能なセグメント数は10倍に増加し、新たな安全機能も追加されました。コミュニケーションライトも、道路安全性をさらに向上させました。リヤライトに統合された警告シンボルは、故障、緊急ブレーキ、事故発生場所などの危険な状況について、他の道路利用者にいち早く警告することができました。この世代には、Audi Q5で初めて採用された近接表示機能（proximity-indication function）も含まれます。これは、他の道路利用者が停車中の車両に近づいた際に、すべてのデジタルOLEDセグメントを点灯させることで注意を喚起する機能です。
OLEDのデビューから10年を迎えた現在、このテクノロジーは、Audi Q9と第3世代のデジタルOLEDテクノロジーにより、これまでで最も進化した段階に達しました。エモーショナルなデザインとインテリジェントな安全機能を融合し、昼夜を問わず独自のブランド体験を生み出します。Audi Q9は、自動車ライティングの未来に向けた新たなマイルストーンを刻んでいます。
第3世代のデジタルOLEDテクノロジー：表現力、安全性、パーソナライゼーションをさらに強化
新型Audi Q9の第3世代デジタルOLEDリヤライトは、6枚のパネルに分散配置された合計512のデジタルセグメントを特徴としています。99セグメントを備えた世界初の曲面デジタルOLEDパネルは、アウディがこれまで市販モデルに採用した中で最大のOLEDパネルでもあります。
セグメント数の多さは、新たなパーソナライズの選択肢を広げます。フロントとリヤで、最大8種類のデジタルライトシグネチャーを選択できます。デジタルライトシグネチャーは、スタティックまたはフルアクティブなシグネチャーだけでなく、初めてセミアクティブなシグネチャーとしても表示することが可能です。これにより、特に夜間において、魅力的な3次元効果を備えた、極めて表現力豊かなライティングデザインが可能になります。
この点で、デジタルOLEDテクノロジーは重要なメリットを提供します。OLEDは面発光光源であるため、非常に均一なライティングデザインと、印象的な立体感のある演出を実現できます。第3世代へと進化したことで、リヤライトは、これまで以上にアウディのモデルであることを特徴づける要素となっています。
デジタルライティングテクノロジー：車両と周囲をつなぐコミュニケーション手段としてのライト
第3世代のデジタルOLEDテクノロジーにより、車両から周囲へ発信するコミュニケーションの内容が広がっています。リヤライトは、ますますインテリジェントなエクステリアディスプレイへと進化しています。
Audi Q9は、デジタルOLEDリヤライトとデジタルマトリクスLEDヘッドライトを組み合わせることで、安全性の向上に積極的に貢献し、車両から周囲へのより効果的なコミュニケーションを可能にする、インテリジェントなライティングシステムを特徴としています。Audi Q7で初めて採用されたアドバンストターンシグナルにより、Audi Q9は周囲の交通に対して積極的に意思を示すことができます。夜間に右左折や車線変更を行う際、シンボル化されたダイナミックなターンシグナルを路面に投影します。これにより、歩行者、サイクリスト、その他の道路利用者は、車両の進行方向の変更を、さらに早い段階で認識することができます。
新型Audi Q9のデジタルマトリクスLEDヘッドライトには、マイクロLEDモジュールを採用しています。このマイクロLEDモジュールは、幅約13mmのモジュール内に25,600個のマイクロLEDを搭載しています。各マイクロLEDのサイズは約40マイクロメートルで、夜間に高解像度の光の映像を直接投影することができます。これにより、極めて高い精度とコントラストで路面を照らし、配光を調整することができ、特に悪天候の時に効果を発揮します。ライトガイダンス機能には、オリエンテーションライト付のレーンライト、郊外の道路におけるオリエンテーションライト、高速道路でのターンシグナル投影付レーンライトが含まれます。レーンライトはロービームに加えて、車両の走行車線を照らし、投影されるオリエンテーションライトが、車線内での車両の位置を先行して示します。幅の狭い工事区間では、システムが自動的に配光を調整し、車線中央の走行を容易にするため、レーンライトをオフにしてオリエンテーションライトへ切り替えることができます。これらのアシスト機能は、システムの作動範囲内で利用可能であり、ドライバーを支援するものです。
アウディにおけるOLEDテクノロジーの歴史
| 2016 | OLEDテクノロジーの初採用 | Audi TT RS |
| 2020 | 第1世代のデジタルOLEDテクノロジー | Audi Q5 PI*、Audi A8 PI* |
| 2024 | 第2世代のデジタルOLEDテクノロジー | Audi Q6 e-tron、Audi A5、 Audi A6、Audi A6 e-tron、 Audi Q5の各モデルファミリー |
| 2026 | 第3世代のデジタルOLEDテクノロジー | Audi Q9、Audi Q7の各モデルファミリー |
| 2026 | 曲面デザインのデジタルOLEDテクノロジー | Audi Q9 |
「アウディにおいて、光は何よりもまず安全性、すなわち『見ること』と『見られること』を意味します。デジタル化は、路上の安全性をさらに向上させ得るまったく新しい可能性を切り拓きます。Audi Q9の曲面デジタルOLEDテクノロジーは、この技術の可能性を印象的に示しています。それは、デザインの自由度とパーソナライゼーション、そして車両から周囲へのコミュニケーションを、新たなレベルで融合しています。私たちのビジョンは、光をインテリジェントなコミュニケーション手法へと徐々に進化させ、車両と周囲との相互作用をさらに安全で直感的なものにすることです」。
— AUDI AG ライティング開発責任者 ステファン ベルリッツ（Stefan Berlitz）
よくある質問（FAQ）
アウディのOLED（有機発光ダイオード）テクノロジーは、どのような仕組みですか？
有機LEDは、エレクトロルミネセンスの原理によって動作する半導体光源です。従来のLEDとは異なり、OLEDは無機材料による規則的な結晶格子を使用せず、有機分子の層を積み重ねた構造になっています。電圧を印加すると、電子と正孔が再結合し、光を放出します。
アウディはOLEDテクノロジーをどのように活用していますか？
アウディのOLEDの各層は、深い赤色の光を発するよう設計されており、自動車用途における光色、輝度、耐久性について定められた要件を満たしています。アウディは、セグメント化されたOLEDテクノロジーを世界で初めて提供した自動車メーカーであり、10年にわたってこのテクノロジーを開発してきました。リヤライトの外観のカスタマイズとコミュニケーションが可能になり、それによって道路安全性の向上に貢献しています。
デジタルOLEDテクノロジーには、どのようなメリットがありますか？
デジタルOLED光源と「従来型」OLEDの違いは、個別に制御可能なセグメントの数の多さと、その配置方法にあります。照明機能ごとに個別のケーブルで電力を供給する第1世代のOLEDリヤライトとは異なり、デジタルOLEDリヤライトはバスシステムを介して車両の電気システム制御ユニットに接続されています。これにより、はるかに多くの機能が可能になります。コントラストと均一性の高さ、セグメント間の隙間の小ささ、精度の高さに加え、厚さわずか1mmのライトエレメントに統合された面発光光源のデザインを自由に変えられる点がデジタルOLEDテクノロジーのメリットです。
OLED光源とOLEDディスプレイは、何が違いますか？
スマートフォンなどに使用されるOLEDディスプレイは、電子制御によって任意の色を表示できます。しかし、リヤライトやブレーキライトに法規上求められる明るさを確保することはできません。アウディがリヤライト向けに自動車用として開発したOLEDセグメントは、個別に制御でき、無段階で調光できます。セグメント化されたOLEDと比較すると、ディスプレイのピクセル数が増え、すべてのピクセルが同一の形状とサイズになっています。
